Вход на сайт Вход на сайт
Вход Регистрация Забыли пароль?  

Ваш логин
Пароль
 
Закрыть
 


Аватар igorabond
карма
1,9
 
2017
Апрель
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
 
  ответы: RSS-лента последних ответов
Мощность не знаю, а
время записи - 100-110
мин.
На сколько хватает
одной батарейки и какой
они мощности?
камера китайского
производства sj2000,
параметры - там особого
выбора нет, всего два
режима. Выбран тот, что
с более высоким
разрешением.
На какую камеру ведется
съемка и с какими
параметрами?
Прежде чем заезжать на
пешеходный переход,
водитель должен был
убедиться что это
безопасно. Так что в
любом случае виноват
водитель.
Все оно конечно
правильно, сам поступил
бы так-же, но вот
только за два месяца
передвижения по городу
на велосипеде, (в
основном вечерние
покатушки), ...
Добавлю немного от
себя. Все кто кричит,
что стукач, Павлик
Морозов и т.д. живут по
принципам,
установленным в
воровском мире. Типа
западло стучать и ...
Вторник, 15 Сентябрь 2015  RSS-лента записей блога
 
11:31
Ну вот настал черед и этой, обещанной ранее, темы.

Итак, один из последних комментариев на УН гласил:



Для начала оставим в стороне здравый смысл и логику, так как идея о том, что можно провоцировать легковые авто и даже тяжелые грузовики и автобусы сидя на велосипеде, противоречит и тому и другому.



Ну в самом деле, представьте себе – несется так по главной дороге велосипедист с бешеной скоростью в 20-25 км/ч и общим весом вместе с велосипедом меньше 100 кг, видит, как по второстепенной тихим шагом в 40-50 км/ч подкрадывается весящая как пушинка (всего-то килограмм 500-600) легковушка. И тут велосипедист, видя что водитель авто и не собирается тормозить и пропускать его, решает спровоцировать бедного водилу на нарушение. И разгоняется вообще до космической скорости километров 30-35 в час, многократно увеличивая риск столкновения и получения травм, возможно даже тяжелых. И всего то ради того, чтобы иметь возможность взять и настучать на бедного, ни в чем не виновного водителя. Представили? У меня, например, ну никак не получается. Наверное, потому, что автор поста никогда не ездил по городу на велосипеде. Иначе он бы знал, что инстинкт самосохранения у велосипедистов и пешеходов развит куда сильнее, чем у тех, кто ездит за рулем. Ну да ладно – я же сказал, здравый смысл и логику оставим в стороне.

Посмотрите еще одну иллюстрацию – согласитесь, сплошные провокации с моей стороны.



Но, однако прочитав данный комментарий я все-таки задумался. Нет, конечно же никого и никогда на дороге я не провоцировал и даже не пытался. Задумался я о том, а были ли вообще у меня когда-либо мысли о том, что вот бы взять и подставить того или иного водилу? И, вы знаете – вспомнил, да, пару раз такие мысли в голове мелькали. Например, вот этого кадра:



Вот его бы, если бы еще разок встретил – может и подумал бы о том, чтобы подставить специально. Правда делать все равно ничего не стал бы – но мысли подобные были бы наверняка.

Если уж говорить о провокациях, то возможно имеет смысл немного рассказать и о некоторых особенностях передвижения, неких правилах, которые я сам для себя уже давно выработал и исключительно благодаря которым у меня пока получается передвигаться по городу относительно безопасно.

Подробнее об этом "своде законов физического перемещения на велосипеде по городу" я, наверное, напишу отдельный пост, но а пока скажу только про самый первый из них.

Правило номер один гласит: неважно что у тебя главная дорога, неважно что тебе горит зеленый свет, неважно что водитель, трогаясь с места или выезжая на дорогу, обязан уступить тебе дорогу. Пока не убедишься, что водитель тебя видит и пропускает, пока не встретишься с ним взглядом – никаких попыток воспользоваться своим законным преимуществом. Вот так и приходиться, подъезжая к перекрестку по главной и, видя приближающийся по второстепенной транспорт, не разгоняться, а, наоборот, как минимум прекращать крутить педали и готовиться к экстренному торможению.

Еще одно видео, и с иллюстрациями закончим.



Могу смело похвастаться, что мой личный опыт позволяет мне в 90% случаев с одного взгляда на заднюю покрышку определять, будут меня пропускать или нет. Хочу показать это на нескольких примерах.



Вроде бы ничего такого, но продолжи я движение с прежней скоростью – знатная вышла бы провокация. Но, увы, как назло (всем, считающим меня провокатором), в этом случае я практически сразу понял, что пропускать меня не будут, и начал тормозить заранее.

Или вот этот случай. Честно говоря, я был уверен, что водитель газели меня видит (и, как выяснилось при личной встрече, действительно видел) и, исходя из этого, считает, что вполне успевает завершить левый поворот, не создавая мне помех. Так оно и было бы, если бы на самом деле водитель поворачивал налево, а не разворачивался. Я ошибся, но водитель-то точно знал, поворачивает он налево или разворачивается. А значит, нарушал вполне умышленно. А мне в результате пришлось жать на тормоза из-за всех сил. Ну и кто тут на самом деле провокатор?



И последний пример на сегодня, хотя мог бы смело набрать еще не один десяток подобных.



На видео отчетливо видно, как водитель смотрит на меня с расстояния в два метра. Смотрит, и продолжает давить на газ. Уж не знаю, чем это я его так запровоцировал?

Ну и так далее – иллюстративного материала выше крыши. Не уверен, но надеюсь, что если кто еще и думал, что я кого-то там провоцирую, сумел убедить в обратном. А не уверен, потому что идиотов, считающих меня провокатором, и так было не много (почему-то я так думаю). Ну а переубедить в чем-то лиц такого уровня развития довольно сложно.

Ну и традиционное завершение поста. Нарушение и наказание.







Наглядный пример элементарной невнимательности. И конечно же, яркий пример провокационных действий с моей стороны. Взял и выехал на проезжую часть, на свое законное место – чем не провокация?

ЗЫ. Самые внимательные наверняка заметят, что штраф выписан за не включенный поворотник, хотя на видео отчетливо видно что как раз поворотник-то работает. Поэтому специально приложил и свое заявление, чтобы подтвердить – ни о каких не включенных поворотниках я и не заикался. Ну а выводы, почему штраф именно такой – они, конечно очевидны, но озвучивать я их не стану.
559 просмотров  
0
Воскресенье, 30 Август 2015
 
17:45
Нельзя не отметить, что многие осуждающие мои действия так и не удосужились в полной мере ознакомиться со всеми деталями, ограничившись исключительно текстом статьи в газете и сделав на этом окончательные выводы.

Вот пример:



Человек, хоть и не в самой изысканной манере, но все-таки задает сразу несколько вопросов. На некоторые из них я уже отвечал, но повторюсь еще раз, так как терпеть не могу вранья.

«ожесточенный на всех водил» - это вранье номер один. Не на всех, а исключительно на беспредельщиков, которым и сам автор комментария, при встрече на дороге в любой из заявленных ситуаций, также захочет настучать по голове (гарантирую это на 100%). Кроме того, большинство из велосипедистов, так же являются и водителями авто, но ни одного комментария типа «я вот сам велосипедист, но никогда в такие ситуации не попадал» так и не появилось. И, учитывая информацию о моей просьбе по голосованию, большинство из тех, кто правильно проголосовал – это чистые водители авто, крайне редко или вообще никогда не ездившие на двух колесах.

Я не знаю точно, чем можно проиллюстрировать утверждение о том, что это вранье. Может быть вот этим. Здесь несколько роликов, в которых водители уступают мне дорогу в ситуациях, когда делать этого были не обязаны. Как после этого можно быть «ожесточенным на всех водил»? Ну и повторюсь еще раз – совсем не считаю абсолютно всех водителей злостными нарушителями. Напротив, я уверен, что как раз большинство из них – вполне адекватны, внимательны и ответственны на дороге.



«не твоя работа», «лучше бы на гайцов писал», «сеешь чтобы мы простые люди стучали друг на друга». Вранье номер два, три и четыре. Моя жизнь и мое здоровье – моя забота. В первую очередь моя, а потом уже – всех, кто должен этим заниматься по долгу службы. В конце концов, если в вашей квартире пожар, вы же не будете просто сидеть и досматривать свой любимый сериал? И ждать пожарников – ведь это их работа – тушить пожары? Наверное все-таки хоть что-то да сделаете – например, как минимум, оторвете свою задницу от стула и выйдете из квартиры. Про гаишников – напишу и легко, как только хоть один из них попытается меня задавить. Ну а друг на друга… Вообще-то вы и так это делаете, но только тогда, когда это касается лично вас. Об этом очень хорошо написала одна из женщин – мне можно, я же по делу, а вот тебе нельзя – потому что это плохо. Ограбили – зовем полицию, избили – зовем полицию, машину во дворе поцарапали – и то зовем полицию. Но – нам-то это можно, мы-то по делу…

Наглядная демонстрация последней мысли от человека, который угрожал меня убить:



Оказывается, все-таки стучать-то можно. Странно.

«людей вставлять – это не по людски, все мы нарушаем» - насчет «все нарушают», я согласен, все, абсолютно. А не по людски – это вот чуть не покалечить человека и, не то чтобы хотя бы извиниться, но даже не заметить этого, и при этом еще и возмущаться – «низачтонаказали». Или вы тоже считаете, что раз водитель не заметил человека на дороге – то и виноват вовсе не водитель, а сам пострадавший, его родители, родители родителей и все их предки колен эдак на десять?

Ну а то, что данный человек ничего, кроме статьи в газете обо мне не читал, подтверждает один из его-же комментариев:



И все становиться понятно. Так что я его прощаю.

Был еще вот такой комментарий, отвечать на который нет необходимости, но есть пара моментов, на которые хотелось бы обратить внимание.



Ну тут-то ответ, конечно, и так очевиден. Никто, естественно, по голове мне не стучал (хотя вполне допускаю, что мысли такие были у некоторых). И дело даже не в том, что такой риск определенно присутствует – психов у нас хватает. В основном это крайне маловероятно именно потому, что все заявленные мною нарушения слишком очевидные и слишком грубые. И наказанные водители это очень хорошо понимают. Не зря же ни одного крайне негативного комментария от наказанных водителей так и не было. Один единственный водитель, написавший комментарий, сказал, что оплатил сразу два штрафа. Я точно не знаю, об этом водителе речь или нет, но это единственный ролик по которому действительно было выписано два штрафа:



Ролик как раз из того разряда: для этого водителя «велосипед – пустое место». Так как водитель абсолютно точно видел меня, и, будь на моем месте автомобиль, вряд ли рискнул бы пойти на такой маневр. Ну а наказали его действительно по двум статьям, хотя в моем заявлении была указана всего одна.

Ответ печатный еще не пришел, поэтому пока только электронный вариант:



Но даже в этом случае резко негативного отношения со стороны водителя нет – оно и понятно, человек в состоянии ответить за собственные косяки, а не перекладывать вину за это на другого.

Один из последних комментариев в опросе УН гласит, что оказывается я сам сознательно провоцирую все эти нарушения. Ну что-ж, радует, что автор хоть что-то посмотрел, кроме статьи. И от утверждений типа «такого не может быть – чтобы 41 раз за неделю убить пытались» уже воздержался. Ну а про провокации я, пожалуй, следующий пост напишу. Тема-то интересная.

Ну и в заключении еще один пример нарушения и наказания. За рулем была женщина. Может она меня и не видела, но сигнал-то мой слышала наверняка. И время притормозить и хотя бы просто кивнуть – мол извини – у нее вполне было. Но видимо, как и большинство мужиков в таких ситуациях подумала про себя: «а, да пошел ты куда-нибудь, подумаешь – какой-то велосипедист здесь еще права качает».





Кстати. Я уже как-то писал, что встретил всего двух водителей, которые после собственных косяков имели смелость извиниться. Всего двое! И причем один из них – женщина.
3432 просмотра  
+2
 
16:53
Хочу поделиться отдельными мыслями по поводу цифр – результатов опроса, проведенного одной нашей довольно провокационной газетой. Почему провокационной? Ну не знаю, но опрос точно был именно таким. Текст статьи на основе которой проводился опрос, не отражал и десятой доли настоящей сути проблемы. В этом конечно есть и моя вина – надо было попросить пресс-службу адмполиции хотя бы ознакомить меня с текстом до публикации.

И, кстати, не могу не сказать еще вот о чем. Уже после публикации опроса, меня позвали в эту самую газету для интервью. Беседовали с автором статьи довольно долго и мои ответы были достаточно развернутыми. Как Вы думаете было ли опубликовано это интервью? Можете не отвечать – вопрос риторический.

Но что касается опроса – скажу честно, результат превзошел мои ожидания, я ожидал намного более худшего.
Перед публикацией я (зная качество аудитории вконтакте и фейсбуке) рассчитывал, что будет примерно 30 на 70 вконтакте и 50 на 50 в ФБ. На деле получилось вконтакте 50 на 50 (с учетом опроса еще и на сайте самой газеты) и практически 80 на 20 – в ФБ. Ну а если еще учесть, что сразу после начала голосования я попросил своих друзей-велосипедистов либо совсем воздержаться от голосования, либо (если уж очень хочется посмотреть результаты) – выбрать нейтральное «Мне безразлично» - то результат еще можно скорректировать. Сам я выбрал именно этот пункт.

О чем говорят такие результаты? Ну если посмотреть просто со стороны – то ужасно. Человек сторонний сделал бы выводы малоутешительные для нашего общества – до цивилизованного уровня нам еще очень и очень далеко. Но если бы была возможность провести такой опрос года 2-3 назад и сравнить результаты – думаю, что шаги вперед, к цивилизации, у нас определенно есть и не малые.

Кроме того, как кажется лично мне, мы еще никак не можем выйти из режима «совковости». Ведь то, что сообщать о нарушителях – это плохо, идет именно оттуда – из совка. К сожалению, большинство из воспринявших данную статью негативно – это молодежь, а такой факт говорит, что с совком в головах нам еще бороться и бороться.

Есть и еще один момент на эту же тему. Большинство из нас конечно слышало и читало и о насмерть сбитом ребенке, и об аварии на мосту, в которой погибли двое молодых парней. Так вот, кроме непосредственно водителей-убийц, есть в этих смертях и наша вина. Думаете тот водитель на мосту первый раз сел за руль пьяным? Или тот, что убил ребенка – думаете раньше он не лихачил на дороге? Как бы не так, все это они и раньше делали, и наверняка не один десяток людей видели это и знали. Но вот только смелых не нашлось, чтобы хоть что-то с этим сделать. Потому что – «не наше это дело», «вон есть полиция, пусть она и разбирается – это их работа». А если бы нашелся хоть один – может быть этих жертв и не было бы.

Ни и в заключение как обычно – еще один пример с нарушением и наказанием. На этот раз выбрал один из всего двух примеров, когда водитель не был наказан. Я особо и не настаивал – того, что водителя нашли, показали видео, и провели соответствующую беседу – для моих целей вполне достаточно. Наверняка в будущем будет более внимателен к велосипедистам.





Что характерно – после этого были и другие случаи с практически аналогичными ситуациями, но штрафы уже выписывались. Выводы делайте сами.
3416 просмотров  
+2
Среда, 12 Август 2015
 
22:48
Итак, вот оно и состоялось. Позвонили из адмполиции и сообщили, что получили распоряжение поощрить меня за активную гражданскую позицию. Сначала пытался отказаться, но Нуртай Лезов, подполковник полиции, уговорил таки, подкупив возможностью пообщаться на тему безопасности движения (и вело движения в частности). Возможность публикации в СМИ материала была оговорена сразу – немного подумав, я дал согласие и на это. Почему? Да просто потому, что грех не воспользоваться такой возможностью осветить проблему, которая и породила весь этот шум. Комментарии от водителей к такому материалу я тоже сразу себе представил – и не ошибся.

Материал вышел на тенгриньюс, а потом его перепостили еще несколько ресурсов. Два следующих дня, в свободное время, я сидел с попкорном у интернета и наблюдал за реакцией публики. Писать ответы на комментарии просто не было никакой возможности, ибо было их чересчур много. Да и решение не делать этого я принял заранее – сразу решил, что отвечу всем оптом, но чуть позже.

Но сначала – о вышедшем материале. Не скрою – он получился слегка провокационным. По-крайней мере из него можно сделать выводы о некоем злобном велосипедисте, который гоняет по городу с камерой и вылавливает малейшие нарушения, типа выкинутой из машины конфетной обертки или там не включенного вовремя поворотника, со стороны бедных законопослушных водителей. Думаю, большинство из негативно воспринявших данный материал комментаторов, выводы сделали именно такие. Свои ответы на основные мысли комментариев я собрал в отдельный пост – здесь.
Что-ж, я уже писал о своей позиции по поводу выбора нарушений для подачи заявлений и о причинах таких действий, но остановлюсь на этом еще раз и поподробнее.

Начнем с того, что, хотя водительский стаж у меня наверное побольше, чем возраст некоторых из особо категоричных обсуждателей и осуждателей, последние 5 лет передвигаюсь исключительно на велосипеде.
Соответственно на собственной шкуре замечал, что с ростом количества авто в Уральске, езда по городу становилась все опасней и опасней. Да, конечно, много раз, попадал в ситуации, когда от переломов рук и ног спасает исключительно собственная реакция. И количество таких ситуаций только росло. И, да, каждый раз хотелось догнать водителя и настучать ему по голове.

Ну так давайте представим ситуацию, когда в вас, водителя легкового автомобиля, едва не въехал какой-нибудь камаз-нарушитель, и только ваша личная реакция спасла вас если не от смерти, то как минимум от серьезных травм.
Камаз – потому что соотношение массы Камаз/легковушка хоть как-то сравнимо с соотношением массы легковушка/велосипедист. Ну то-есть такое, которое скажем при встречном или боковом столкновении гарантирует царапины на бампере одному и сломанные конечности другому. Ну вы поняли о чем речь.

Наверняка каждый из водителей когда-нибудь да попадал в такое положение. Кто-то с таким сталкивается каждый месяц, кто-то – скажем раз в полгода или в год.

Ну и что вы станете делать в таком случае? Догоните нарушителя и набьете ему морду? Ну допустим вы это сделали, допустим даже вы вышли «победителем» и, если уж не переломали руки-ноги своему потенциальному убийце, то хотя бы наставили ему синяков. Все? Как бы не так – я вам гарантирую, пострадавший от ваших кулаков водитель почти наверняка вызовет полицию со всеми вытекающими для вас последствиями (вплоть до уголовного срока). Нет? Ну хорошо – нет, избитый вами водитель, который, например, вдвое старше вас, или там весовая категория у него вдвое более легкая чем у вас, или это вообще женщина – допустим он тоже, как и вы, считает, что писать заявление – это стукачество. И не станет вызывать полицию. Все – вы победитель! Вы молодец.

Но допустим вам не повезло и водитель, которого вы догнали - какой-нибудь амбал, или у него там бита в кабине припасена, или даже травмат какой-нибудь, или еще что-либо, не позволяющее это сделать? В моих случаях, при езде на велосипеде, это как правило скорость – это просто не реально взять и догнать авто. Ну и? Догнать и набить морду не получилось – дальше что? Я вам скажу – как и большинство других водителей, вы плюнете на это, умоетесь тем дерьмом, которое вы словесно вывалили на нарушителя, забудете и поедете дальше. А то и вообще – даже догонять не поедете. Именно так и происходит в 99% случаев.

Ну да ладно, давайте все-таки вернемся к случаю, в котором вы герой и победитель. Но представьте себе, что подобные ситуации (речь о риске получить травму или билет в загробную жизнь – камаз, заходящий вам, водителю автомобиля, в лобовую) с вами происходят как минимум 5 раз в неделю. А как максимум – раз 15-20. А иногда даже по 2-3 подобные ситуации в течении минуты. Представили? Ну и как – надолго вам хватит батареек, чтобы догонять и чистить морды нарушителям? Думаю, сдуетесь на втором-третьем эпизоде. Ну самые отчаянные может протянут пару дней таких гонок и мордобоев. А за пару дней наверняка таки найдется такой, который все-таки вызовет полицию и ваше родео закончиться в тюремной камере.

А таких опасных лично для меня-велосипедиста ситуаций возникает именно столько, сколько я и написал. Думаете я преувеличиваю? Нет – спросите, и вам подтвердит это любой велосипедист, передвигающийся по дорогам нашего города. Смотрите на время и дату в этих двух роликах:




Да, да, вы не ошиблись – все это происходило в течении одной минуты на одном перекрестке. Ну и за кем из этой парочки вы бы погнались чистить морду?

Ну так вот, для того, чтобы набрать столь ужасающую статистику, мне вполне хватает 30 мин езды по городу утром – на работу, и еще 30 мин вечером – домой. Пять дней в неделю. Зимой и летом – круглый год.

Но умываться всем этим дерьмом мне уже надоело и давно. Решил действовать.

Да, пытался как-то повлиять на ситуацию – разумеется исключая варианты с погонями и мордобоем. Я публиковал ролики на всяких ресурсах – на лафе (ныне мотор.кз), в местных изданиях, на местных ресурсах. Эффект минимальный. Практически нулевой.

Варианты с походами в полицию, очередями, всей ихней бюрократией я тоже сразу отмел – времени на это пришлось бы тратить ну очень много. Отмел также и варианты со звонками на 102 – примерно по тем же причинам.

Но вот весной попалась на ювижене статья:Видеорегистратор: справедливость своими руками. Отправляем видео в ГАИ через интернет.

И я понял, что это самый приемлемый вариант. Первые заявления я подал в апреле. Мое краткое описание этой технологии здесь.

А теперь немного арифметики. Давайте посчитаем. В статье сказано о 41 заявлении. Это за 4 месяца. Возьмем среднее количество зафиксированных аварийных ситуаций на дороге – 10 в неделю. Ну, или нет – давайте возьмем по минимуму – 5 в неделю. 4 месяца – 16 недель – 80 раз я попадал в такие ситуации за последние 4 месяца (апрель, май, июнь, июль) и это минимум! А заявлений – вдвое меньше. Почему? Отвечаю подробно.

Самая частая причина по которой прощается тот или иной водитель – это просмотр ролика в спокойной обстановке. Очень часто лишь в спокойной обстановке понимаешь, что хотя нарушение конечно налицо, и конечно, будь на моем месте автомобиль, то у его владельца наверняка возникло было мордобойное желание, но тем не менее лично для меня риск был не так уж и велик. И ролик откладывается в архив. В частности, из той парочки в двух роликах выше в конечном итоге заявление было написано только на водителя туарега, а водитель ВАЗа был помилован. Т.е. только на одного из двух. И ролик с вот этими двумя днем позже на том же перекрестке тоже после просмотра ушел в архив, а не в ДВД:



Иногда решение не пускать ролик в ход принимается по чисто техническим причинам – например, на видео не видно номера авто. Что-ж, опять в архив.

Ну да – бывает, что водитель, грубо нарушивший, но, тем не менее понимающий что он накосячил, притормаживает и извиняется. На таких, конечно, тоже никаких заявлений. Жаль что случается это настолько редко, что я помню даже лица обоих этих водителей. Да, да – за 5 лет таких было только двое.

Бывают кстати и обратные ситуации – нарушение налицо, риск не очень-то и велик, но в сам момент нарушения я прекрасно видел лицо водителя. И прекрасно понимал, что и он меня видит, но тем не менее – нарушает. А бывает еще и откровенно посмеивается при этом. На таких я тоже без раздумий формировал материалы для заявления.

Ну и наконец бывает, когда мне просто лень оформлять очередной эпизод. Очень часто я просто ограничиваюсь теми же 5-8 эпизодами в неделю, а остальным – повезло, и их нарушения также уходят в архив.

Ну вот пожалуй и все на эту тему, но, как обычно, в конце – один из эпизодов с нарушением и наказанием. Продолжим в стиле всяких смысловских – очередная невинная жертва злобного велосипедиста-стукача за рулем старенького ВАЗа. Ну совершенно невинная овечка – ну как можно было на него настучать-то?




3528 просмотров  
+3
 
22:48
Итак, отвечаем по порядку на все, даже самые идиотские вопросы :)

Самое часто встречающееся определения в комментах: стукач, недомужчина, не мужское дело, шестерка и т.д.

Отвечаю: всех кто так написал обо мне – прощаю! Ибо написано это либо от незнания фактов (о том, о каких именно нарушениях идет речь), либо от незнания (вернее незнакомства) со мной лично. Будь эти люди повдумчивей, они бы сначала посмотрели ролики, которых у меня на youtube выложено едва ли процентов 10 от всего, что я поназаписывал. Или поискали бы материалы с моими заявлениями. Уверен, что большинство водителей согласились бы со мной, что за подобные выходки со стороны нарушителей они и сами бы морды им понабивали и, соответственно после этого мнение абсолютного большинства поменяется. Поэтому – прощаю. Ну и если вдруг кому доведется познакомится лично – думаю, мнение тоже поменяют. Сообщу лишь, что среди моих друзей и знакомых несогласных со мной нет и большинство из них – сами автоводители. А знакомых и друзей у меня очень много.

Прежде чем перейти к следующей группе обвинений, хочу остановиться на двух вполне конкретных личностях.

Среди комментаторов-«доброжелателей» попался на глаза один, для которого, судя по его, логике – попадание в подобную ситуацию обязательно должно закончиться на кладбище. Ну посудите сами – вот его комментарий:



А вот картинка на его стене (с подписью - в такие мгновения начинаешь ценить жизнь:



И получаем следующее: если он каким-то чудом выжил под колесами фуры, то потом водитель этой фуры все равно должен будет его найти и добить. Сомневаюсь я, что он настолько принципиален, что не станет писать заявлений на фуровода. А такие заявления – это стукачество, за которое надо убивать. Ну в самом деле – не плюнет же он на свои, оторванные ноги, например, или, хотя бы, на свой полностью выведенный из строя автомобиль? Или все-таки простит – скажет, давай, когда поправлюсь и ты мне ноги там обратно приделаешь – я тебе морду начищу за все то что ты натворил, и мы в расчете? Как думаете?

Или например вот этот кадр по имени Роман:




Речь в беседе вот об этом ролике:



И конкретно об эпизоде на тридцатой секунде. О выезжающем на главную дорогу серебристом минивэне.

Обратите внимание, Роман не видел ни одной видеозаписи по которым я писал заявления. Однако свое мнение о том что я стукач он сформировал исключительно на том факте, что таких заявлений было аж 41. Ну и соответственно домыслив, что раз уж их так много, значит речь идет о каких-то мелких нарушениях за которыми я охочусь специально. Ну а дальше уже идет не поиск истины, а желание во чтобы то ни стало отстоять свою точку зрения, даже если уже понимаешь, что она не верна. Мне кажется это очень характерный пример – большинство осуждателей рассуждали именно так. Вы ошибаетесь ребята. Дам ссылку на пост с выбираемыми мною нарушениями – читать здесь. Верю, что ошибаетесь вы исключительно в силу собственной неопытности, а посему я вас прощаю за это.

Кстати, насчет видео ролика выше. Отдельное спасибо ресурсу колеса.кз за устроенную провокацию. Колеса сделали рерайтинг статьи с тенгри и проиллюстрировали ее этим роликом. Господа! Но этот ролик был призван проиллюстрировать то, насколько «внимательны» наши водители по отношению к велосипедистам и как часто двухколесный транспорт замечают в самый последний момент! Ни по одному из этих эпизодов никаких санкционных действий по отношению к водителям не производилось! Для иллюстрации своей статьи администрация колес выбрала чуть ли не самый безобидный из моих роликов! Некрасиво. Непрофессионально.

Но идем дальше.

Один из комментаторов намекнул на мою якобы нетрадиционную ориентацию. Не знаю, может я ему понравился – но должен разочаровать: предпочитаю исключительно противоположный пол. И, да – просто к слову – я рад, что такой комментатор только один. Значит с генофондом в стране у нас все в порядке.

Много комментариев на тему: зря засветили, теперь искать будут, лучше бы на улицу не выходил и т.д.

Отвечаю: засветка сделана с моего разрешения. И это вполне соответствует одной из моих главных целей во всей этой компании. А именно – сделать передвижение по городу как можно безопасней (не только для велосипедистов, но и для пешеходов, и даже для водителей). Для этого гораздо больше подходит вариант, при котором будет наказано, скажем, 40 водителей, но узнают об этом 40 000 других, чем вариант с 400-ми наказаниями о которых, кроме самих нарушителях никто не узнает.

Что касается того, не боюсь ли я этих самых нарушителей, ответ: нет. Я, конечно, понимаю, что полный псих может попасться и среди них, но от таких не застрахован никто. Заплатив штраф за явное нарушение закона, обычному человеку в голову не придет подводить себя еще и под уголовный срок.

Часто пишут, что это дело полиции, что наказать так можно только простых водителей, что гаи сами нарушают постоянно, что бедных водителей и так штрафуют ни за что, а тут еще ты со своими мелкими придирками.

Отвечаю: моя жизнь и мое здоровье – это в первую очередь мое дело. И заявления я пишу исключительно о случаях в которых моя собственная жизнь и здоровье подвергались опасности. Дабы не раздувать слишком посты я написал о принципах отбора нарушений отдельный пост – если есть желание читайте здесь. А полиции я оставлю остальные нарушения – всякую мелочь вроде не включенных поворотников, неработающих стоп-сигналов, отсутствие зеркал, и даже – всякие там остановки в неположенных местах, пересечение двойной, проезд на красный и т.д. Я как-то попробовал посчитать количество просто нарушений правил, зафиксированных на камеру и не связанных с безопасностью движения. Взял 30-ти минутный ролик, к 7-й минуте насчитал два десятка нарушений – и бросил заниматься этой фигней. Но вывод сделал – ПДД нарушают все водители, абсолютно, в том числе и велосипедисты.

Что касается всяких крутых – то и тут просто вопрос выбора. Можно пойти на принцип и, если в ответе адмполиция напишет, что никаких нарушений на увидели – написать следующее заявление в более высокую инстанцию (например, в местную прокуратуру). Если и оттуда придет отписка – писать дальше, вплоть до министра и администрации президента. Уверен, на каком-то этапе деньги и связи все равно закончатся. То-же самое касается и сотрудников дорожной полиции.

Что касается лично меня, то случаев с особо крутыми водителями у меня и не было, но если кто-нибудь из них попытается меня задавить – заявлю обязательно. Порылся в своем видео архиве, ничего более крутого чем вот этот джип не нашел:



Я вам гарантирую, что будь на его месте какая-нибудь лада или газель, водитель ничуть не сомневаясь вылез бы на встречку прямо мне в лоб.

Что касается патрульных машин УДП – тоже самое, пока никто из них давить меня не пытался, но если попытаются – заявлю обязательно и еще и прослежу чтобы непременно наказали.

Еще одна большая группа комментариев про то, что велосипедисты сами беспределят, сами всегда виноваты, пешеходы сами всегда кидаются под колеса и почему это я на них не пишу заявления.

Отвечаю: велосипедистов и пешеходов, конечно, тоже нужно воспитывать. Я и этим занимаюсь. И даже не в одиночку. Вернее говоря в основном-то конечно велосипедистов, а пешеходы пока не очень хорошо охвачены. Почему не пишу на них заявления? Причина та-же самая: никто из них своими действиями еще не пытался меня убить или покалечить. Да и вообще – убивают и калечат на дорогах в основном водители, так что и воспитывать в первую очередь надо именно их. Но как только попадется хоть один такой среди пешиков или велеров – напишу.

Заодно отвечу и на вопрос об аналогиях с Павликом Морозовым. За исключением одного единственного эпизода, когда таксист выехавший у меня перед носом со второстепенной дороги оказался моим знакомым, больше таких случаев с участием моих друзей, родственников и т.д. не было. Если будут такие случаи – писать разумеется не буду. Почему? Да потому что всем этим людям я в состоянии сделать личное внушение, и не известно, что для них будет хуже – разговор по душам со мной или анонимно оплаченный штраф. С тем знакомым таксистом случай был совсем недавно, и я с ним еще не успел пообщаться на эту тему. Но пообщаюсь обязательно и еще потребую в «уплату долга», чтобы он своим коллегам-таксистам передал мою скромную просьбу вести себя на дороге поаккуратней (прям очень-очень аккуратно) по отношению к велосипедистам.

Есть еще одна группа вопросов, не столь многочисленных. Ну что-то типа: и не лень ему таскаться по полициям, писать заявы, очереди всякие, что-то доказывать, он что – не работает что-ли? Или ему бабки за это отстегивают? К этой же группе отнесу и вопросы о том, как все это делается.

Отвечаю: таскаться по полициям, писать заявы и т.д. – лень, я и не таскаюсь. Бабла с этого не имею ни копейки. Единственное что поимел – это вот то, что на фотографии держу в руках. Книга, кстати, действительно довольно ценная и интересная. Работать – работаю. Заявления пишу через портал егов.кз в электронном виде с помощью ЭЦП. Об этой технологии можно найти инфо в интернете или кратко в одном из моих постов – здесь. Времени на подготовку материала на 5-8 эпизодов в неделю уходит часа полтора-два. Все это отправляется не выходя из дома. Воспользоваться может любой желающий – не только по теме ПДД, но и на соседа-наркомана тоже вполне можно писать.

Ну вот, вроде бы ответил на все основные комментарии. Кажется ничего не пропустил. В заключении поста – как обычно пример с нарушением и наказанием. Очередной «совершенно невиновный» водитель, за которым специально охотился и подставил злобный велосипедист-стукач с видеокамерой и которого наказали за какое-то мелкое нарушение, о котором и говорить-то стыдно:





Напомню еще раз – принципы, по которым я отбираю нарушения для заявлений описаны отдельно здесь.

Ну вот – на сегодня кажется все. И, да – писать подобные заявления я не только не прекращу, но и буду агитировать друзей-знакомых на подобное.
3874 просмотра  
+4
Вторник, 4 Август 2015
 
21:24
Как я уже и писал – основной причиной высокой аварийности, а, соответственно, и высокого травматизма и смертности на наших дорогах на мой взгляд является низкий уровень подготовки наших водителей. Я не стану писать ни о низком уровне культуры, ни о менталитете, так как считаю отсылки в эту сторону несостоятельными.

Давайте посмотрим вот на этот довольно свежий пример, который был описан в статье на одном из Уральских новостных сайтов:



Текст статьи гласит что водитель, зацепив девушку на пешеходном переходе, отругал ее, и, не пытаясь помочь, сел в машину и уехал.

Совершенно очевидно, что причина ДТП – элементарная невнимательность со стороны водителя автомобиля. Водителя конечно же найдут и накажут, но посмотрите, что пишут в комментариях к статье:



Все как всегда – водитель не виноват, пешеходы - олени, водитель не обязан пропускать бегущих, и т.д. и т.п. Ну а перл про детские коляски, конечно, особо доставил.

И, конечно, мало кто вспоминает про обязанности водителей.

Надеюсь, что писали эти комментарии все-таки не водители, иначе ходить по городу станет просто страшно.

Думаете все дело в нашем менталитете? А я бы применил здесь немного другое понятие.

Так вот, господа водители. Это совершенно не ваше дело, что обязан делать (или не делать) пешеход, велосипедист, мотоциклист и т.д. Ваше дело – знать и выполнять свои собственные обязанности. Ибо судить вас будут именно за нарушение оных.

И объяснения типа «не заметил, не видел, слепая зона, темно, скользко, машину мгновенно не остановить» - это не оправдание для водителей, а признание их вины.

Я не спорю – воспитывать надо всех, и пешеходов, и велеров, и всяких разных скутеристов и т.д. Но! Убивают и калечат на дороге именно водители авто, а значит именно их нужно воспитывать в десять, в сто раз лучше! И до тех пор, пока 99% (а не 50-70, как сейчас) водителей не станут понимать, что вышеуказанные комментарии – это откровенный кретинизм (если не сказать больше) – смертей на дорогах у нас меньше не станет.

Ну вот я и написал это. Да, дело не в менталитете. Дело в самой обычной безответственности, граничащей с кретинизмом.

Все вот эти «заметил в последний момент» - это проблемы водителей, а не пешеходов или велосипедистов (в данном случае):



Любое из этих действий, если строго следовать букве закона (т.е. в данном случае – ПДД) тянет на «создание аварийной обстановки» с соответствующей статьей в КоАП РК.

Ну а есть ли способы вдолбить в головы всяких датовых что у водителя автомобиля степень ответственности за жизнь и здоровье окружающих неизмеримо выше, чем у других, менее защищенных железом, участников ДД? А, стало быть, и спрос с них должен быть на один-два порядка выше?

Способ, которым это пытаюсь сделать я большинству читающих эту статью уже известен – видеозапись и заявление в ДВД:






Но этот способ без широкого освещения мало эффективен. Как сказал один мой знакомый – он скорее точечный, как ложкой море вычерпывать.

Но, во-первых, как я надеюсь, очень скоро этим способом начнут пользоваться и другие участники дорожного движения (не только велосипедисты, но и ответственная часть автоводителей), а во-вторых, я пытаюсь и буду пытаться и дальше распространить информацию об этом как можно шире. Нынешние технические возможности в виде Его Величества Интернета это вполне позволяют. Ведь, как я уже писал ранее, для целей усиления безопасности на дорогах гораздо больше подходит вариант, при котором о наказании одного водителя узнают сто других, чем наказание десяти водителей о которых никто, кроме них, не узнает.

Ну и разумеется существуют и другие способы борьбы со злом на наших дорогах. Но об этом я попытаюсь собрать мысли в кучу к следующему посту .


3575 просмотров  
+2
Среда, 29 Июль 2015
 
21:50
Давно обещал написать пост о том, как подаются заявления о зафиксированных нарушениях. Что-ж: выполняю обещание.
Должен сразу сказать – автором данного метода я не являюсь. Просто как-то случайно наткнулся на вот этот пост: http://yvision.kz/post/433223. Пообщался с автором и начал действовать. В серии постов данного автора вся техника подачи электронных заявлений расписана от и до. Автор также является основателем целого сообщества в Алматы, занимающегося, и не безуспешно) наведением порядка на дорогах южной столицы.
Ну а я подробно расписывать не буду – пройдусь кратко, но если у кого будут вопросы – с удовольствием проконсультирую. Кстати, данный метод позволяет работать по любым нарушениям законодательства (не только в области дорожного движения). Нужна лишь фото и/или видеофиксация.
Но для начала нужна регистрация на сайте электронного правительства egov.kz и электронная цифровая подпись (ЭЦП). Как все это сделать – несложно найти в инете и на том-же сайте egov.kz, поэтому расписывать в подробностях опять не стану.
Итак, у нас есть видео с регистратора, есть ЭЦП, переходим сразу к подготовке материалов для заявления.
Первое – это конечно же нужно вырезать фрагмент видео непосредственно с нарушением, ну и выложить его на youtube.com. Для нарезки видео есть много программ, я лично пользуюсь Movavi Suite.
О каких тонкостях здесь нужно упомянуть. Во-первых, видео должно быть коротким, но высокого качества, чтобы хорошо был виден сам момент нарушения, чтобы можно было идентифицировать (хотя бы приблизительно) место действия, чтобы были хорошо видны номера нарушителя. Во-вторых, на видео не должно быть каких-либо Ваших ругательств (особенно нецензурных) в адрес нарушителя. Ибо это само по себе является нарушением и имеет свою собственную статью в КоАП РК nono
Приведу конкретный пример:

Вроде бы ничего особо серьезного здесь не произошло. Однако если бы я не стал тормозить и продолжил движение вперед, то в результате действий водителя Камаза оказался бы как между молотом и наковальней: справа – набирающий ход тяжелый грузовик, слева – хрен знает что, и никакой возможности убедиться в том, что там свободно. Ибо головой вертеть в подобной ситуации – вредно для здоровьяbad
Поэтому пишем заявление на водителя, чтобы на будущее повнимательней относился к велосипедистам. Ведь совершенно очевидно, что в данной конкретной ситуации водитель грузовика просто не обратил внимания на такую мелочь, как велосипед.
Заявление написано, не буду останавливаться в подробностях на тексте, посмотрите сами:

В заявлении указаны статьи и пункты ПДД и КоАП РК, а также имеется ссылка на youtube с нашим видеофрагментом.
При подаче электронных заявлений есть требование запаковывать все фото и видео материалы в архив. Можно прикрепить несколько архивных файлов, но «вес» каждого не должен превышать 10 Мб. Видеофрагмент же в высоком качестве, даже коротенький, в 10-15 секунд, как правило весит существенно больше. Поэтому я готовлю еще один вариант видео, более низкого качества, размером в 3-5 Мб, а в заявлении указываю что «данная запись в более высоком качестве доступна также в интернете по ссылке».
Фотографий может быть от 3 до 5-7, на них просто последовательно фиксируются основные фазы нарушения, ну и одна фотография должна быть с четко видимым госномером. В данном случае как видим госномер грузовика зафиксировать не удалось, но номера полуприцепа оказалось также вполне достаточно. Вот приложенные фотки:

Заявление с подписью было отсканировано (ну или сфотографировано в данном случае) и, кроме этого, был приложен также и вордовский файл, чтобы не заставлять следователей мучаться и набирать интернет-адрес вручную (речь о ссылке на youtube)
Запаковываем в архив все наши файлы: фотографии, видео низкого качества, скан заявления, вордовский документ с текстом заявления.
Далее идем на egov.kz и подаем заявление. Прикладываем файл с архивом, текст сообщения примерно такой: «Прошу принять меры в отношении водителя тягача Камаз белого цвета с полуприцепом-цистерной, госномер полуприцепа «7512 LB», за нарушение ПДД на трассе Уральск-Желаево. Видео нарушения: h t t p : / / www.youtube.com/embed/_Z2XoeLV9hQ Фото-, видеоматериалы и заявление прилагаю.»
Получателем выбираем «Департамент внутренних дел по ЗКО».
Почтовый адрес можно указать и реальный, но желательно все-таки завести себе аб.ящик – эта несложная процедура в Вашем почтовом отделении обойдется Вам в 4500 тенге в год.
Ну вот собственно и все. Далее остается ждать ответа – он будет как в электронном виде (на сайте электронного правительства), так и в печатном:

В данном случае заявление было подано 27.05, электронный ответ был получен 11.06, а ответ печатный – 25.06. Т.е. на всё ушло меньше месяца.
3530 просмотров  
+2
Вторник, 21 Июль 2015
 
23:51
Я уже писал, что на мой взгляд главный источник опасности на наших дорогах (не только для велосипедистов, но и для пешеходов, да и для всех остальных участников движения, включая самих водителей) – это наши водители. Собственно и статистика аварийности это подтверждает.
И, да, подчеркну еще раз – речь конечно же идет не абсолютно обо всех водителях, а лишь об одной, но достаточно многочисленной их части. О нарушителях. Я бы даже сказал конкретнее – не о нарушителях ПДД вообще, а о нарушителях именно правил безопасного вождения.
Но сказать, что причина – это водители – как то не совсем конкретно. Хочу попробовать несколько конкретизировать.
Этот пост будет об элементарном незнании ПДД кое кем из наших водителей.
Знаете, что сказал мне таксист из следующего примера в ответ на мой вопрос «Тебе что – места мало на дороге?»:


Он сказал буквально следующее: «Вон у тебя есть обочина - по ней и ездий!» Это сказал водитель, которому наше государство разрешает перевозить других людей! Т.е. человек, не знающий ПДД, имеет разрешение брать на себя ответственность за жизни других людей. По ПДД, напомню, езда по обочине запрещена для всех ТС. И хотя для велосипедистов такая езда допускается при определенных условиях, это вовсе не означает, что велосипед обязан двигаться исключительно по обочине и нигде, кроме нее.
Или водитель вот этого Ларгуса. Он сигналил мне, находясь сзади и слева, будучи абсолютно увереным, что я обязан был уступить ему дорогу. Это буквально было написано на его физиономии:

Или вот этот водитель газели. Думаете он не видел меня? Как бы не так – через квартал после этого эпизода он меня догнал и упал грудью на кнопку звукового сигнала, требуя видимо чтобы я выпрыгнул на бордюр.

В Административной полиции ему обьяснили что так делать нельзя:

Должен сказать, что этот эпизод и еще один – с водителем большого автобуса дал довольно заметный результат. Думаю в их среде неплохо работает сарафанное радио. Не скажу, что нарушители среди водителей общественного транспорта перестали попадаться вообще, но то что их стало гораздо меньше – это факт. Возможно пока только по отношению ко мне, но все чаще я стал замечать, что автобусы (включая даже бешеные 22-е ) частенько предпочитают притормаживать вместо того чтобы обогнать и ринуться к остановке перед носом.
3627 просмотров  
+2
Пятница, 17 Июль 2015
 
21:46
В последнем велопробеге в Уральске приняло участие не менее 500 человек. Если учесть, что далеко не все велосипедисты города приняли в нем участие, цифра по нашим меркам немалая. Но почему же на улицах города их практически не видно?
На первый взгляд ответы достаточно очевидны – не развитая инфраструктура, отсутствие велопарковок, специальных велодорожек и т.д. К тому же далеко не все офисы оборудованы раздевалками и/или душевыми – а это тоже вносит свой вклад.
Последние пять лет передвигаюсь по городу исключительно на велосипеде. Причем последние три года – круглогодично, и зимой, и летом. И мне кажется, что главная проблема нашего города совсем не в этом.
Мне кажется – главная наша беда, это, как ни странно, наши водители. Ездить по городским улицам не просто страшно, а страшно опасно. Очень уж у нас много авто водителей, которые ведут себя на дороге по отношению к велосипедистам просто наплевательски, а то и откровенно по-хамски. Да, да, да – совершенно согласен – такие водители есть абсолютно в каждом городе и абсолютно в каждой, даже самой цивилизованной в велосипедном смысле, стране. И, да, согласен и с тем, что водителей воспитанных и вежливых гораздо больше, чем авто хамов. И в нашем городе в том числе. У нас их (которые вполне адекватные и вежливые) по моим прикидкам процентов восемьдесят пять - девяносто. Беда в том, что десять-пятнадцать оставшихся процентов – это ну очень много. В более велосипедных странах такие водители встречаются один на три-четыре сотни.
А у нас же – открыть двери перед велосипедистом и чаще всего даже не обратить на это внимания – пожалуйста:

Или пролететь мимо велосипедиста в 15 сантиметрах (причем иногда даже при абсолютно свободой полосе, а то и двух, слева) – не проблема:

Тронуться с места или выехать на дорогу перед велосипедом – обычное дело:

А уж как наши водители не любят смотреть в правое зеркало, когда останавливаются:

Прижать к бордюру или выпихнуть на обочину – да на раз:

Ну да это еще цветочки – спихивать велосипед с дороги у нас как бы даже правилами разрешается, А вот повернуть перед носом, «забыв» пропустить велосипед? Это уже довольно грубо:

У велосипедиста главная дорога? Да по барабану, дорога же – исключительно для автомобилей:

А то и вовсе зайти в лобовую, как будто велосипедист – это пустое место:

Вот интересно – почему они с Камазами так не делают?
Или вот этот таксист, например. Автобусник тут, конечно, тоже хорош, но вот таксист наверняка же материться (если не вслух, то хотя бы про себя) на пешеходов, которые лезут под колеса в неположенных для этого местах. Но вот в данной ситуации наверняка абсолютно уверен, что ну ничего не нарушает:

Ну и так далее – если есть в наших ПДД пункт, который можно нарушить по отношению к велосипедисту, то такой случай наверняка найдется в моей коллекции.
Однако, прогресс не стоит на месте, и теперь есть возможность отправить заявление на таких водителей не выходя из дома. Речь о портале электронного правительства и электронной цифровой подписи. И это работает.
Нарушение:

И наказание:

И таких писем у меня уже не одно. Конечно же тут нужно сказать слова благодарности административной полиции – каждый случай отрабатывается очень оперативно. Водителей находят, беседуют, наказывают. Наказывают, правда, не всегда – но меня и такой результат устраивает. Ведь даже после беседы с сотрудником полиции, отношение у таких водителей к велосипедистам наверняка поменяется.
Вряд-ли это добавит у них любви к велосипедистам, но мне этого и не надо. Мне не надо ни уважения от водителей, ни какого-то особого отношения, мне достаточно того, чтобы они перестали необоснованно рисковать на дороге моей жизнью и здоровьем. Моей и всех других велосипедистов, которых у нас становиться с каждым годом все больше и больше
886 просмотров  
+2
 
За последние сутки на сайте: