наверх
SD-Invest
SD-Invest
Бипек Авто
Бипек Авто
ЖаикМоторс
ЖаикМоторс
УралКровАвто
УралКровАвто
Достык Моторс
Достык Моторс
Hazar Motors
Hazar Motors

За подержанные авто казахстанцам придется платить пошлины от 500 тыс. до миллиона тенге

07.10.2015
В парламенте Казахстана обсуждается законопроект, согласно которому утилизационный сбор при регистрации ввозимого подержанного авто может повыситься с 500 тенге до 1 миллиона.
За подержанные авто казахстанцам придется платить пошлины от 500 тыс. до миллиона тенге
Фото: anagana.ru

Эти меры могут быть приняты для сокращения количества «автохлама» в стране, пишет «Время».

Законопроект «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам индустриально-инновационной политики», где прописаны новые меры по охране экологии от выбросов старых автомобилей, шокировали даже многих депутатов.

Пошлина для ввезенных из-за рубежа автомобилей, которую собираются взимать во время первичной регистрации авто, — то есть утилизационный сбор, связанный с введением новых экологических требований, может вырасти с 500 тенге до 50 МРП (почти 100 тыс. тенге) для машин в возрасте от года до трех лет. А для авто старше трех лет сбор составит 500 МРП, то есть почти миллион тенге.

Вырастет пошлина и для 1-3-летних автомобилей с электродвигателем – до 25 МРП (около 50 тыс. тенге). Более старое электроавто обойдется в 10 раз дороже.

В еще более невыгодные условия ставятся покупатели микроавтобусов, автобусов, грузовиков и тягачей. Для этих машин в возрасте от года до трех оформление будет стоить 240 МРП, от трех до пяти лет — 350 МРП. А налог на автомобили этой категории старше 5-летнего возраста составит 2500 МРП — 5 миллионов тенге.

В правительстве подчеркнули, что повышать пошлины необходимо не только для ликвидации автохлама и поддержки отечественного автопрома, но и для пресечения массового ввоза старых автомобилей из Киргизии, которая вошла в состав ЕАЭС.

Мажилисмен от «Нур Отана» Николай Кузьмин отметил, что, по данным Нацпалаты предпринимателей, после вступления Казахстана в ВТО машины и так станут стоить дороже. Непонятно, относятся ли эти предложения к сельскохозяйственной технике, а ведь у крестьян нет средств на новые комбайны и тракторы.

По словам Кузьмина, непонятно, думали ли разработчики о наших гражданах. К тому же, по его словам, производители автомобилей в этом году заплатили налогов гораздо меньше, чем те, кто завозил машины из России.

Эксперт — главный редактор журнала «За рулем Казахстан» Алексей Алексеев – отметил, что вряд ли пятилетнюю машину можно считать хламом. Да и пяти-семилетние «Тойоты» и «Мерседесы» всегда будут предпочтительнее «Лады», «Джили» и им подобных на вторичном рынке и сохранят высокую цену.

Источник


Главные новости uralsk.info
Только самые важные события. Подпишитесь на ежедневную рассылку.

Укажите адрес электронной почты

Подписаться
0 комментариев
Показать все комментарии (еще -2)