наверх
Hazar Motors
Hazar Motors
УралКровАвто
УралКровАвто
ЖаикМоторс
ЖаикМоторс
Достык Моторс
Достык Моторс
SD-Invest
SD-Invest
Бипек Авто
Бипек Авто

«Серых» автодилеров в Казахстане возьмут в оборот

19.03.2015
Информация о том, что в правительстве готовится проект документа, запрещающий продажу новых автомобилей по неофициальным каналам, вызвала недовольство в рядах «серых» дилеров
«Серых» автодилеров в Казахстане возьмут в оборот

По мнению «серых» продавцов, законодательная поддержка официальных автопроизводителей и дистрибьюторов послужит созданию монополии на продажу автомобилей, что автоматически уничтожает честную конкуренцию.

Но есть и противоположная точка зрения: продажи только по официальным каналам помогут снизить криминогенность авторынка, увеличить ответственность продавцов перед потребителем. Поэтому такая мера со стороны властей будет оправдана, сообщает пресс-служба Ассоциации казахстанского автобизнеса.

Напомним, что «серыми», или неофициальными, считаются ретейлеры, у которых нет официального разрешения от владельца автомобильного бренда. Таких продавцов принято считать полулегальными. Тем не менее, их продукция у потребителей пользуется спросом, что стало особенно наглядно в последние месяцы.

Из-за девальвации рубля и, как следствие, доступности российских автомобилей поток «серого» импорта беспрепятственно хлынул в страну. По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), за несколько месяцев в нашу страну было завезено более 60 тыс. автомобилей. Часть из них автолюбители привезли для собственных нужд, но большинство было предназначено для перепродажи.

Рядовым гражданам и «серым» ретейлерам такой автоимпорт, конечно, выгоден. Но тем, кто живет за счет легальных продаж, пришлось несладко. Это, в первую очередь, официальные дилеры. Затем - казахстанские банки (в некоторых автокредитование снизилось до беспрецедентных объемов). Ну, и, конечно, пострадала госказна, из-за «серого» импорта недополучив существенные суммы налоговых отчислений.

Произошло перенасыщение авторынка. По данным АКАБ, ежемесячный объем продаж автомобилей в РК у официальных дилеров, ни разу не превысивший 20 тыс. единиц, в январе 2015 едва достиг 8 тыс. При этом продажи «серых» авто за этот же период составили более 18,5 тыс. Сегодня на долю неофициальных ретейлеров приходится около 25% продаж на авторынке Казахстана.

Основную часть «серого» рынка составляют российские компании, которые не платят налоги, не вкладываются в инфраструктуру, не развивают сервисные станции, не формируют необходимые стоки запасных частей и расходных материалов, не поддерживают гарантию, не обучают сотрудников сервиса, не приобретают оборудование для технического обслуживания… Да много чего ещё не делают «одноразовые» компании по продаже автомобилей: они просто зарабатывают лёгкие деньги. Оставшуюся часть «серого» рынка представляют отечественные продавцы.

Главный риск покупки машины у «серых» дилеров – высокая вероятность наткнуться на некачественный автомобиль. Учитывая, что официальной гарантии у таких продавцов нет, можно распрощаться с надеждой на бесплатный ремонт или замену бракованного авто. И доказательством тому - множество историй горе-покупателей, которыми пестрит интернет.

Чаще всего автомобили, продающиеся неофициально, завезены из стран, где стоимость на них значительно ниже, чем у нас, - например, ОАЭ. Но машины, произведенные с учетом особенностей нашего региона, существенно отличаются от тех, которые колесят по странам, где нет зимы и качество дорог значительно лучше. Из-за того, что автомобиль эксплуатируется в неподходящих условиях, он быстрее изнашивается, на его содержание и техобслуживание уходит значительно больше средств, и начальная выгода превращается в серьезную статью расходов.

Один из самых распространенных видов мошенничества среди неофициальных дилеров – предварительная продажа дешевых автомобилей, которые еще не ввезены в страну. Потребители отдают продавцам деньги и больше не видят ни их, ни автомобили. Крупный скандал произошел недавно в Семее. Там супружеская пара заработала на доверчивых автолюбителях 55 млн тенге, обещая им машины дешевле, чем в официальном салоне.

Как сообщили в АКАБ, сейчас официальные продавцы существенно снизили цены, на некоторые модели - до 30%. Это значит, что покупка у легальных дилеров не только безопасна, но и выгодна.

У официальных дилеров теперь есть еще один козырь - выгодное автокредитование в банках второго уровня. Государство выделило 20 млрд тенге на поддержку казахстанского автопрома. Был запущен механизм, который стимулирует не только спрос (а следовательно, рост продаж и производства), но и развитие банков благодаря дешевому фондированию. В результате конечный потребитель получит выгодный кредит, годовая процентная ставка по которому (4%) ниже уровня инфляции (6%).

С каждым днем у неофициального рынка автомобилей в Казахстане всё меньше шансов на выживание. Уже сегодня официальные салоны сравнялись с полулегальными продавцами в доступности цен, а кое-где даже обошли их по этому показателю. Уровень сервиса, гарантии и постгарантийное обслуживание привлекает многих казахстанских автолюбителей больше, чем стремление сэкономить несколько тысяч долларов на рискованной покупке авто на «сером» рынке.  

Источник


Главные новости uralsk.info
Только самые важные события. Подпишитесь на ежедневную рассылку.

Укажите адрес электронной почты

Подписаться
0 комментариев
Показать все комментарии (еще -2)