наверх
УралКровАвто
УралКровАвто
Достык Моторс
Достык Моторс
Hazar Motors
Hazar Motors
SD-Invest
SD-Invest
ЖаикМоторс
ЖаикМоторс
Бипек Авто
Бипек Авто

Рынок подержанных авто выходит из тени

12.02.2015
Вторичный и серый авторынок казахстанцу всегда более интересен, чем сверкающий официальный новый.
Рынок подержанных авто выходит из тени
Фото: kolesa.kz

С последними потрясениями, которые переживают автосалоны, автобарахолка и вовсе готова вздохнуть полной грудью. Как живёт сегодняшний базар и какие изменения происходят в целом?

Казахстан за пару прошедших лет медленно, но верно пополнялся новыми машинами. Ежемесячно от 10 до 15 тысяч сверкающих новым лаком автомобилей находили своих хозяев и тихо-тихо обновляли 3-миллионный автопарк страны. Бэушному же рынку оставалось засесть на внутренних перепродажах и забыть о том прекрасном времени, когда он являлся основным источником свежей крови. Однако на протяжении каких-то двух месяцев становится понятно, что роль лидера официалы теряют невероятными темпами, а их добытое раньше преимущество всё-таки не естественное, а искусственное — народ по-прежнему выбирает вторичный или серый рынок, готов забить на гарантию и фирменные полики в подарок.

Мы ещё не отошли от последствий прошлогодней февральской девальвации, а что будет дальше, вообще тёмный лес. Поэтому прогнозы в наше время — вещь неблагодарная. Мы попытаемся проанализировать ситуацию с позиции сегодняшнего дня и сделать какие-то выводы и предположения.

При оценке объёма рынка мы опирались в первую очередь на данные МВД по количеству регистраций автомобилей. С небольшой долей условности их можно считать объёмом сделок купли-продажи.
Основной тренд

Сегодня рынки новых и подержанных автомобилей тесно связаны между собой. Гораздо теснее, чем это было раньше, и тем более если сравнивать их за последние три года, когда они словно существовали отдельно друг от друга. Сейчас ситуация заметно изменилась, и теперь вновь процессы на рынках влияют друг на друга, связывая их воедино. И ввоз из России стал ключевым событием, породившим это изменение. По значимости оно затмевает все остальные новости.

Как и в своё время льготная растаможка, частный импорт из РФ сильно повлиял на наших торговцев. И если раньше казахстанский рынок был обособленным, со своими барьерами и особенностями, то теперь он может превратиться в часть российского со всеми вытекающими последствиями.

Уже в конце ноября, когда рубль начал стремительно дешеветь, казахстанцы (да и белорусы тоже) схватили калькуляторы и принялись пересчитывать российские ценники. Первые перегонщики отправились немедля. Уже к середине декабря в самолётах из Алматы в Москву каждый второй пассажир летел за выгодной покупкой, а регистрация доставленных автомобилей из России в северных регионах Казахстана выросла в десятки раз.

Но соль, конечно, в другом — продажи автомобилей из России разом затмили продажи официалов. За прошедший 2014 год самые худшие показатели среди новых официальных автомобилей продемонстрировал именно декабрь (— 17.9 % по сравнению с декабрём 2013-го), тогда как серые, наоборот, продавались лучше (+ 83.1 % к декабрю 2013-го), вдобавок обошли белых в числовом значении (11 904 против 13 364 автомобилей). Интересно, какими получились цифры января?

На тот момент это был далеко не первый тревожный звоночек отечественным заводам и официальным дилерам: ведь уже давно было известно, что 1 января 2015 года вступает в силу новый Техрегламент, а также грядёт отмена НДС, в итоге которой выгода в приобретении машины в РФ становилась ещё более очевидной. С наступлением нового года вторичный рынок закипел.

Источник


Главные новости uralsk.info
Только самые важные события. Подпишитесь на ежедневную рассылку.

Укажите адрес электронной почты

Подписаться
0 комментариев
Показать все комментарии (еще -2)