наверх
SD-Invest
SD-Invest
Достык Моторс
Достык Моторс
Hazar Motors
Hazar Motors
УралКровАвто
УралКровАвто
ЖаикМоторс
ЖаикМоторс
Бипек Авто
Бипек Авто

Быть или не быть шипованной резине в Астане?

01.08.2014
Ответ на этот вопрос уже третий месяц ищут в акимате столицы.
Быть или не быть шипованной резине в Астане?
Фото: sanekua.ru

Столичные дорожники утверждают, что асфальт в городе разрушают подземные воды, большегрузные тягачи и шипованная резина. В доказательство своих слов они даже сняли документальный фильм.

О том, что акимат задумался о запрете шипов всерьез, стало понятно на этой неделе. На сайте astana.gov.kz к просмотру предложен документальный фильм «Колесо обозрения столичных дорог» – 13 минут и 23 секунды.

На протяжении всего этого времени голос за кадром и еще ряд экспертов раскрывают зрителям «секрет Полишинеля». И о суровом климате Астаны, и о том, что вода, замерзая – расширяется, и о том, что дороги нужно строить так, чтобы вода с них стекала. Аскар Абдуллаев, директор дорожно-строительной компании: - Сама дорога изнашивается, когда большая интенсивность, когда перегруз, либо некачественно построили.

О качестве своей работы в перечне возможностей сохранения дорог сами строители говорят далеко не в первую очередь. Зато есть еще один спикер, который, судя по всему, ратует за активное развитие шиномонтажного бизнеса. Иначе как объяснить предложение многократной смены резины в зависимости от перепадов температур?

Санжар Умаров, кандидат в мастера спорта по авторалли: - Если у нас температура до 20 градусов, мы катаемся на шипованной резине. Если у нас температура начинает понижаться – уходит за 20-25 градусов, я уже не говорю про 30-35, то мы ставим нешипованную резину – так называемую «липучку».

Сколько раз в неделю сознательным астанчанам нужно будет «переобувать» свое авто? И во сколько обойдется покупка двух комплектов зимней резины? Вопросов эти два мнения порождают еще больше. Ведь если бы в шипованной резине не было бы нужды, то автогонщики ее вообще бы не использовали.

Но, как выяснилось, когда на улице до 20 градусов мороза, то ее ставят. Получается, именно на «шипах» им безопаснее и комфортнее. Однако, как бы там ни было, с одним из высказываний сложно не согласиться на все 100%. Ошибочно все проблемы списывать на климат, грузовой транспорт и шипы.

Качественное и эффективное дорожное строительство возможно в том случае, когда на всех его этапах трудятся настоящие профессионалы. Зима уже не за горами. Однако ясной позиции городских властей так и не обозначено. Между тем, чем раньше во фразе «Шипы запретить нельзя оставить» будет поставлена запятая, тем лучше. И водители встретят гололед во всеоружии: на шипах или без.

Источник


Главные новости uralsk.info
Только самые важные события. Подпишитесь на ежедневную рассылку.

Укажите адрес электронной почты

Подписаться
0 комментариев
Показать все комментарии (еще -2)